Aktivni dodatak za Adblue

Aktivni sastojak za redovitu upotrebu u sustavima SCR katalizatora

Adblue® tretman i sustav SCR katalizatora

Zašto mi treba Adblue®?

Od 1990. godine Europska unija direktivama i uredbama regulira zagađujuće emisije ispušnih plinova iz motornih vozila. Od tog datuma, nekoliko standarda (Euro 1 do Euro 6) slijedilo je jedan za drugim kako bi se postavile sve niže stope emisije. SCR (selektivna katalitička redukcija) tehnologija, koju su 2005. godine uveli proizvođači vozila, udovoljava Euro 4, 5 i 6 standardima emisije ispušnih plinova. Ovaj pristup u skladu je sa standardom Euro 6, važećim europskim propisima, čiji je cilj smanjenje emisija zagađivača i poboljšanje kvalitete zraka. Stoga, kako bi zadovoljili ove standarde, vaša dizelska vozila opremljena SCR tehnologijom (EURO 4, 5 i 6) imaju Adblue® spremnik.

Kada se koristi Adblue®?

Adblue ® i SCR tehnologija koriste se u svim novijim vozilima s dizel motorom:

cestovna vozila: kamioni, autobusi, kamper vozila;
terenska vozila: traktori, kombajni;
željezničke lokomotive;
riječni brodovi;
laka vozila.

Ova vozila moraju biti opskrbljena Adblue ® u svakom trenutku.

Radi toga, ugrađeni sustav nadzora smanjuje okretni moment motora ili čak sprječava pokretanje ako je Adblue ® spremnik prazan kako bi se spriječile prekomjerne emisije dušikovog oksida.

Adblue ® i SCR tehnologija zadovoljavaju standarde emisije Euro 5 i Euro 6 (za teška teretna vozila i laka vozila), kao i Fazu 3B i Fazu 4 (za terenska vozila).

Od čega se sastoji Adblue®?

Adblue ® se sastoji od 32,5% uree i 67,5% demineralizirane vode.

Glavna aktivna komponenta Adblue ® je amonijak, proizveden kemijski hidrolizom uree. Ovaj sastav omogućuje pretvaranje dušikovih oksida u vodenu paru i dušik putem SCR tehnologije. Ubrizgava se u ispušne plinove i omogućuje smanjenje zagađujućih emisija (NOX) i time usklađenost s Euro 6 standardima.

Kolika je prosječna potrošnja vozila?

Laka i teretna vozila prodana prije 2018. imaju prosječnu potrošnju Adblue® između 0,7 L i 2 L/1000 km. Kapacitet spremnika varira između 10 i 20 L.

Za teška vozila (HGV / AGRI i TP) prosječna potrošnja je 2 do 3 L / 1000 km. Kapacitet spremnika varira između 15 i 25 L.

Uloga Adblue® injektora

Uloga injektora je ravnomjerna raspodjela Adblue® unutar ispušnog voda.

Injektor precizno upravlja količinom Adblue ® koja se ubrizgava u ispušni vod prema temperaturi plinova i dušikovih oksida koje ispušta motor.

Adblue® dovodni modul

Vozila opremljena takvim sustavom imaju spremnik uree i odgovarajući modul za doziranje, čije komponente zatim distribuiraju tekućinu u ispušni tok.

Ovaj modul se sastoji od nekoliko elemenata koji su ili odvojeni ili čine sastavni dio spremnika.

Komponente su:

Elektronički modul
Senzor tlaka
Napojna pumpa
Otpornost na toplinu
Povratni ventil

Ovim modulom upravlja računalo motora.

Nedostatak Adblue®

Adblue® je vrlo korozivna otopina, stoga se s njom mora pažljivo rukovati i staviti u plastične ili nehrđajuće čelične posude. Također je vrlo osjetljiv na kontaminaciju putem stranih tijela ili putem određenih materijala.

Adblue® isparava u amonijak kada je temperatura iznad 40°C i kristalizira kada je temperatura ispod -10°C

Zašto se Adblue® kristalizira?

U određenim uvjetima rada temperatura ispušnih plinova nije dovoljna da bi reakcija Adblue ® bila potpuna. Tada se mogu formirati kristali cijanurne kiseline i začepiti SCR sustav, što dovodi do imobilizacije vozila. Dolazi do kemijske reakcije.

U dodiru sa zrakom, Adblue ® se kristalizira, postoji opasnost od začepljenja otvora za zrak i dugoročnog spriječavanja pravilne cirkulacije zraka, što uzrokuje njegovu deformaciju i propadanje komponenti.

Popravci i zastoji koji mogu biti vrlo skupi

Troškovi popravka i imobilizacije vozila pogođenih kvarovima povezanim s kristalizacijom Adblue® su značajni i štetni.

Za pojedinca, kristalizacija Adblue ® može dovesti do popravaka od nekoliko stotina eura i rizika od nemogućnosti korištenja vozila na nekoliko dana, što može predstavljati probleme pri dolasku na posao, na primjer.

Za tvrtku čije je jedno ili više vozila zahvaćeno kristalizacijom Adblue®, to podrazumijeva značajne troškove, ali i imobilizaciju vozila, a time i operativni gubitak.

Štoviše, proizvođači rijetko pokrivaju troškove nastale kristalizacijom Adblue®!

Rješenje - TUNAP 987 Aktivni dodatak za Adblue®

TUNAP 987 rješava probleme vezane uz kristalizaciju Adbluea^®. Aktivno je sredstvo za redovitu uporabu u SCR katalizatorskim sustavima.

Posebno dizajnirana formula učinkovito čisti sustave doziranja uree i SCR katalizatore pogođene Adblue ^®kristalizacijom.

Stoga se izbjegavaju gubici performansi i kvarovi motora.

Njegova specifična formula razgrađuje kristalizaciju i sprječava njezinu reformaciju (stoga se može koristiti PREVENTIVNO i LJEKOVITO )

Tretman TUNAP 987 tako omogućuje izbjegavanje imobilizirajućih kvarova i rezultirajućih troškova.

Prednosti preventivnog korištenja TUNAP-a 987:

Snažno smanjenje kristalizacije uree / Adblue^®
Nema grešaka
Nisu potrebni skupi popravci ili rezervni dijelovi
Čisti i otapa već nastale kristale u sustavima koji nisu tretirani TUNAP 987

Adblue^®tretiran TUNAP 987 ostaje u skladu sa standardom ISO 22 241.

Upute za uporabu TUNAP 987 Aktivnog dodatka za Adblue®

Korak 1:

Pomoću praktične boce za doziranje pritisnite i napunite ispravnu količinu dodatka SCR sustava u dio za doziranje boce.

Omjer doziranja: 1/400. To znači da 1 boca TUNAP 987 (250 ml) tretira 100L Adblue^®

Aktivni dodatak u originalnom pakiranju od 5L je dovoljan za 2.000 L Adblue®.

Korespondencija mjernih jedinica 10/15/20/25 ml: 10 ml = 2,5L Adblue® ; 15 ml = 5L Adblue i 25 ml = 10L AdBlue®. Na primjer, proizvod morate dozirati do 15 ml za posudu od 5L Adblue® .

Korak 2:

Izmjerenu količinu dodajte u spremnik/bocu s otopinom Adblue® i dobro promiješajte.

Korak 3:

Zatim u spremnik Adblue® dodajte smjesu Adblue® otopine i aktivnog sredstva SCR sustava.

Koristite redovito i svaki put kada punite spremnik Adblue®!!!

Obrada Adblue® i SCR sustava u videu

Obrada Adblue® i SCR sustava

Problem

Pri temperaturama iznad 40°C i ispod -10°C Adblue se kristalizira. Ta kristalizacija može imati katastrofalan učinak na ispušni sustav stvaranjem djelomičnog ili potpunog začepljenja ispušnog voda.

Adblue tretman s TUNAP 987

Tretman TUNAP 987 razbija kristalizaciju i sprječava njezino ponovno stvaranje.

Rješenje

Tretman TUNAP 987 stoga omogućuje izbjegavanje imobilizirajućih kvarova i posljedičnih troškova.

Važne stranice

Društvene mreže